Testarea compusului de cauciuc
Fiecare lot de compus de cauciuc trebuie să fie supus unor teste riguroase de laborator și să le îndeplinească pe toate
standardele de calitate specificate înainte de a fi aprobat pentru utilizare în producție.
Specificații de testare
|
Element de testare
|
Metoda de testare/Standard
|
Gama tipică
|
|
| Duritate (Shore A) | GB/T 531 / ISO 7619 | 60-75 | |
| Rezistența la tracțiune (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | N20 | |
| Alungire la rupere (%) | GB/T 528 / ISO 37 | >400 | |
| Modul la 300% (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | 10-16 | |
| Rezistența la rupere (kN/m) | GB/T 529 / ISO 34-1 | >40 | |
| Abraziune DIN (mm2) | GB/T 9867 / ISO 4649 | Mai mic sau egal cu 120 | |
| Oboseala Flex | GB/T 13934 / ISO 132 | >10 | |
| Urcarea cordonului de oțel (Nimm) | GB/T 3513 / ASTMD2229 | >10 | |
| Adeziunea cablului (N) | GB/T 3513/H-test | 28 | |
| Set de compresie (%) | GB/T 7759 /ISO 815 | Mai mic sau egal cu 30 | |
| Viscozitate Mooney ML(1+4)100 de grade | GB/T 1232 / ISO 289 | 40-80 | |
| Mooney Scorcht5(min) | GB/T 1233 / ISO 289-2 | 28 |
Inspecție vizuală IQC
|
Locul de inspecție
|
Articol de inspecție
|
|
| Călca |
Modelul benzii de rulare intact Nu lipsește cauciucul Fara bule de aer Fara impuritati Fara fisuri |
|
| Umăr |
Fără umflături Fără delaminare |
|
| Peretele lateral |
Fara fisuri Noair hubbles Fara deformare Marcaje clare și complete |
|
| Şirag de mărgele |
Fără fire de oțel expuse Fara fisuri |
|
| Căptușeală interioară |
Fără găuri de aer Fără riduri ale cablului Fără delaminare |
|
| În general |
Fara deformare Marcajele clare Dimensiuni exacte |
Criterii:
Anvelopele cu defecte de aspect, siguranța structurală, etanșeitatea la aer, integritatea talonului sau integritatea fabricației ar trebui considerate produse defecte și strict interzise să fie introduse pe piață.
Masina de testare a anvelopelor
Aparat de testare a anvelopelor pentru motociclete - Elemente de testare a performanței
Ⅰ. Patru teste obligatorii de reglementare (conform GB/T 13203-2021 / ISO 10231)
|
Element de testare
|
Scopul testului
|
Metodă cheie și valori
|
|
| Testul de rezistență (testul pistonului) | Evaluați integritatea structurală și rezistența la impact/perforare a carcasei anvelopei. | Un piston semisferic din oțel este presat în banda de rulare cu viteză constantă. Înregistrați energia de rupere (J) la perforare pentru a evalua stratul de cordon și rezistența cauciucului. | |
| Test de anduranță | Simulați-distanță lungă-încărcare completă; verificați rezistența la oboseală a anvelopelor și durabilitatea de serviciu.S | Rulați continuu pe un tambur de testare la sarcina nominală și viteza specificată (de multe ori crescând în trepte). Monitorizați pentru delaminare, fisuri sau explozie pe distanța/timpul necesar. | |
| Test de viteză mare de - | Verificați stabilitatea structurală și siguranța în condiții de operare cu viteză mare-. | Viteza este crescută în trepte (de exemplu, 80→100→120→… km/h), fiecare etapă fiind menținută pentru o durată stabilită. Monitorizați temperatura și deformarea anvelopelor până la viteza țintă sau defecțiune. | |
| Test de creștere centrifugă | Măsurați expansiunea diametrului exterior al anvelopei atunci când se rotește la viteză mare. | Măsurați creșterea diametrului exterior/circumferința anvelopei la RPM specificat pentru a evalua rezistența stratului de talon și cablu la forța centrifugă. |
Ⅱ. Teste comune extinse/opționale
|
Element de testare
|
Scopul testului
|
Metodă cheie și valori
|
|
| Test de rezistență la rulare | Măsurați pierderea de energie a anvelopei în timp ce rulează; afectează consumul de combustibil și autonomia. | Măsurați coeficientul de rezistență la rulare pe tambur sub sarcină, viteză și presiune de umflare controlate. | |
| Test de tracțiune / aderență | Evaluați aderența la frânare și la viraje pe suprafețe uscate și umede. | Măsurați coeficientul de frecare de vârf (μ), coeficientul de alunecare al roții blocate-, coeficientul de forță laterală și rezistența la acvaplanare. | |
| Test de uniformitate | Evaluați netezimea călătoriei; detectează variațiile de forță care provoacă vibrații sau tragere. | Măsurați variația forței radiale (RFV), variația forței laterale (LFV) și conicitatea la viteză și sarcină controlate. | |
| Test de forță și moment (F&M) | Caracterizați proprietățile dinamice de manevrabilitate pentru evaluarea mersului și manevrabilitate. | Măsurați forța la viraje, cuplul de auto{0}aliniere, forța de cambra și cuplul de răsucire sub unghiuri variabile de alunecare și cambra. |