Caracteristicile de bază ale anvelopelor pentru scutere pot fi clasificate pe mai multe dimensiuni, cu caracteristicile de bază prezentate mai jos:
Caracteristici structurale și materiale
Alegerea principală este anvelopa fără cameră; acest design asigură o pierdere lentă de aer și o reparație ușoară după o perforare, oferă o disipare superioară a căldurii și este compatibil cu roțile turnate găsite pe scuterele moderne.
Corpul anvelopei este alcătuit dintr-o structură compozită cu mai multe-straturi, care cuprinde banda de rulare, straturi de carcasă, căptușeală interioară etanșă la aer și talon. Straturile carcasei prezintă de obicei un aranjament de straturi înclinate-, în timp ce pereții laterali sunt groși pentru a echilibra capacitatea portantă-de sarcină cu absorbția șocurilor.
Compușii de cauciuc variază de la tipuri standard-rezistente la uzură la variante cu aderență ridicată{-semi-alunecoasă; unele produse de ultimă generație folosesc compuși de-silice pentru a echilibra durabilitatea cu tracțiunea-pe vreme umedă.
Specificații și caracteristici ale parametrilor
Scuterele cu deplasare mică-utiliză de obicei roți de la 10- până la 12 inchi, în timp ce modelele cu deplasare mare folosesc adesea roți de la 13 la 14 inchi; specificațiile comune includ dimensiuni precum 90/90-10 și 100/90-10.
Etichetarea metrică este standard, indicând lățimea anvelopei (în milimetri), raportul de aspect și diametrul jantei (în inci) în această ordine, deși denumiri imperiale (de exemplu, 3,50-10) sunt, de asemenea, întâlnite frecvent.
Grosimea stratului de cauciuc este de aproximativ 13 mm la coroană și 5 mm la peretele lateral, cu o înălțime-secțiunii transversale variind în general între 60 mm și 120 mm.
Caracteristici de design diferențiate pentru anvelopele față și spate
Anvelopele din față tind să fie mai înguste, cu pereți laterali mai înalți, oferind o mai mare agilitate la direcție și o amortizare mai bună peste gropi; ele prezintă adesea modele longitudinale ale benzii de rulare pentru a îmbunătăți drenajul apei și pentru a asigura stabilitatea direcției.
Anvelopele din spate sunt, în general, mai late, cu pereți laterali cu profil inferior-, oferind o zonă de contact mai mare și un centru de greutate mai jos; acest lucru îmbunătățește tracțiunea în timpul accelerației și frânării, în timp ce modelele de benzi de rulare în stil bloc-stil sunt utilizate în mod obișnuit pentru a preveni alunecarea.
